Ter\u00e4s on keskeisin materiaali<\/span><\/h2>\n![\"Suomen](\"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/suomen_telakkateollisuus_kayttaa_terasta_2.jpg\")
<\/span><\/p>\nLaivanrakentamisin olennaisin osa kokonaisuuden kannalta on ter\u00e4s. Koska laivat joutuvat kovaan merenk\u00e4yntiin, t\u00e4ytyy niiden olla eritt\u00e4in kovaa tekoa myrskyjen kest\u00e4miseksi. Laivan suunnitteluprosessi onkin \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4n tarkkaa, jotta Titanicin kohtalo toistu. Suunnittelijat ovatkin siis alansa huippuja. <\/span><\/p>\nLaivan runko tehd\u00e4\u00e4n ter\u00e4ksest\u00e4, joka on lujaa laatua. Sen parissa tehd\u00e4\u00e4n jatkuvasti tuotekehityst\u00e4, jotta paino laskisi matalammaksi. T\u00e4ll\u00e4 tavalla siihen voisi saada esimerkiksi enemm\u00e4n matkustajakapasiteettia tai kevyemp\u00e4\u00e4 painoa, jonka avulla polttoaineen kulutus voisi v\u00e4henty\u00e4. <\/span><\/p>\nMetallity\u00f6n osaaminen on niin ik\u00e4\u00e4n t\u00e4rke\u00e4\u00e4, sill\u00e4 hitsaaminen ja ty\u00f6st\u00f6 ovat \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4n keskeisess\u00e4 osassa onnistuneen ty\u00f6n loppuun tekemisen kannalta. Valtavia osia t\u00e4ytyy laittaa kiinni toisiinsa, joten huolellinen ty\u00f6 on todella keskeisess\u00e4 osassa. Muussa tapauksessa saumat voisivat hajoilla ja aiheuttaa katastrofaalisia seurauksia.<\/span><\/p>\nSisustuksessa esteettist\u00e4 silm\u00e4\u00e4 <\/span><\/h2>\nTer\u00e4ksen massiivinen merkitys ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 n\u00e4y tavalliselle matkustajalle, sill\u00e4 sisustussuunnittelu tehd\u00e4\u00e4n laivan sis\u00e4osissa hyvin huolella. Matkustajat voivat ihailla kauniita promenadeja, hienoja ravintoloita ja tyylikk\u00e4\u00e4sti rakennettuja kauppoja ilman, ett\u00e4 valmistusmateriaali k\u00e4y edes mieless\u00e4. Laivoja suunnitellessa otetaankin huomioon esteettisyys, koska sill\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 merkitys matkustajamukavuuden kannalta.<\/span><\/p>\nTer\u00e4ksen merkitys k\u00e4ynee parhaiten ilmi laivan ulkopinnan osista, joiden avulla voi aistia maalatun pinnan alla sijaitsevan metallin. Sen alkuper\u00e4inen v\u00e4ri ei kuitenkaan yleens\u00e4 n\u00e4y, sill\u00e4 kalsea s\u00e4vy peittyy paksun maalikerroksen taakse. T\u00e4ll\u00e4 tavalla alkuper\u00e4inen rakenne piiloutuu muiden asioiden taakse.<\/span><\/p>\nHyttej\u00e4 valmistetaan niin ik\u00e4\u00e4n moduulista, joka asettuu ter\u00e4srungon p\u00e4\u00e4lle. N\u00e4in ollen matkustajien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevia lepotiloja ei yleens\u00e4 tehd\u00e4 paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4, vaan ne toimitetaan p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti valmiiksi kasattuina ja kiinnitettyin\u00e4 telakoille. T\u00e4ll\u00e4 tavalla metalli ei n\u00e4y my\u00f6sk\u00e4\u00e4n hyttien puolella suoraan asiakkaalle, vaan se on piilotettuna kalusteiden taakse. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomen telakkateollisuus on paremmassa vireess\u00e4 kuin pitk\u00e4\u00e4n aikaan. Luksusristeilij\u00f6it\u00e4 valmistava Turun telakka on saanut tilauskirjat t\u00e4yteen jo 2020-luvun puolelle. T\u00e4ll\u00e4 positiivisella asialla on merkitt\u00e4vi\u00e4 seurauksia, sill\u00e4 ala ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 suoraan ja ep\u00e4suoraan valtavan m\u00e4\u00e4r\u00e4n ihmisi\u00e4 kotimaassamme. Yrityksen parissa ty\u00f6skentelee suorasti kaikki telakalla ty\u00f6skentelev\u00e4t ty\u00f6ntekij\u00e4t sek\u00e4 suunnittelutoimistot, kun taas mm. toimittajat, yhteisty\u00f6kumppanit ja paikalliset ruokapaikat hy\u00f6tyv\u00e4t asiasta […]<\/p>\n","protected":false},"author":560,"featured_media":125,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"categories":[],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/560"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46\/revisions\/126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/span><\/p>\nLaivanrakentamisin olennaisin osa kokonaisuuden kannalta on ter\u00e4s. Koska laivat joutuvat kovaan merenk\u00e4yntiin, t\u00e4ytyy niiden olla eritt\u00e4in kovaa tekoa myrskyjen kest\u00e4miseksi. Laivan suunnitteluprosessi onkin \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4n tarkkaa, jotta Titanicin kohtalo toistu. Suunnittelijat ovatkin siis alansa huippuja. <\/span><\/p>\n Laivan runko tehd\u00e4\u00e4n ter\u00e4ksest\u00e4, joka on lujaa laatua. Sen parissa tehd\u00e4\u00e4n jatkuvasti tuotekehityst\u00e4, jotta paino laskisi matalammaksi. T\u00e4ll\u00e4 tavalla siihen voisi saada esimerkiksi enemm\u00e4n matkustajakapasiteettia tai kevyemp\u00e4\u00e4 painoa, jonka avulla polttoaineen kulutus voisi v\u00e4henty\u00e4. <\/span><\/p>\n Metallity\u00f6n osaaminen on niin ik\u00e4\u00e4n t\u00e4rke\u00e4\u00e4, sill\u00e4 hitsaaminen ja ty\u00f6st\u00f6 ovat \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4n keskeisess\u00e4 osassa onnistuneen ty\u00f6n loppuun tekemisen kannalta. Valtavia osia t\u00e4ytyy laittaa kiinni toisiinsa, joten huolellinen ty\u00f6 on todella keskeisess\u00e4 osassa. Muussa tapauksessa saumat voisivat hajoilla ja aiheuttaa katastrofaalisia seurauksia.<\/span><\/p>\n Ter\u00e4ksen massiivinen merkitys ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 n\u00e4y tavalliselle matkustajalle, sill\u00e4 sisustussuunnittelu tehd\u00e4\u00e4n laivan sis\u00e4osissa hyvin huolella. Matkustajat voivat ihailla kauniita promenadeja, hienoja ravintoloita ja tyylikk\u00e4\u00e4sti rakennettuja kauppoja ilman, ett\u00e4 valmistusmateriaali k\u00e4y edes mieless\u00e4. Laivoja suunnitellessa otetaankin huomioon esteettisyys, koska sill\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 merkitys matkustajamukavuuden kannalta.<\/span><\/p>\n Ter\u00e4ksen merkitys k\u00e4ynee parhaiten ilmi laivan ulkopinnan osista, joiden avulla voi aistia maalatun pinnan alla sijaitsevan metallin. Sen alkuper\u00e4inen v\u00e4ri ei kuitenkaan yleens\u00e4 n\u00e4y, sill\u00e4 kalsea s\u00e4vy peittyy paksun maalikerroksen taakse. T\u00e4ll\u00e4 tavalla alkuper\u00e4inen rakenne piiloutuu muiden asioiden taakse.<\/span><\/p>\n Hyttej\u00e4 valmistetaan niin ik\u00e4\u00e4n moduulista, joka asettuu ter\u00e4srungon p\u00e4\u00e4lle. N\u00e4in ollen matkustajien k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevia lepotiloja ei yleens\u00e4 tehd\u00e4 paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4, vaan ne toimitetaan p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti valmiiksi kasattuina ja kiinnitettyin\u00e4 telakoille. T\u00e4ll\u00e4 tavalla metalli ei n\u00e4y my\u00f6sk\u00e4\u00e4n hyttien puolella suoraan asiakkaalle, vaan se on piilotettuna kalusteiden taakse. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Suomen telakkateollisuus on paremmassa vireess\u00e4 kuin pitk\u00e4\u00e4n aikaan. Luksusristeilij\u00f6it\u00e4 valmistava Turun telakka on saanut tilauskirjat t\u00e4yteen jo 2020-luvun puolelle. T\u00e4ll\u00e4 positiivisella asialla on merkitt\u00e4vi\u00e4 seurauksia, sill\u00e4 ala ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 suoraan ja ep\u00e4suoraan valtavan m\u00e4\u00e4r\u00e4n ihmisi\u00e4 kotimaassamme. Yrityksen parissa ty\u00f6skentelee suorasti kaikki telakalla ty\u00f6skentelev\u00e4t ty\u00f6ntekij\u00e4t sek\u00e4 suunnittelutoimistot, kun taas mm. toimittajat, yhteisty\u00f6kumppanit ja paikalliset ruokapaikat hy\u00f6tyv\u00e4t asiasta […]<\/p>\n","protected":false},"author":560,"featured_media":125,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"categories":[],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/560"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/46\/revisions\/126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apollomaterials.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Sisustuksessa esteettist\u00e4 silm\u00e4\u00e4 <\/span><\/h2>\n